자동차 범퍼는 자동차의 가장 큰 장식 부품 중 하나입니다. 안전, 기능성, 장식이라는 세 가지 주요 기능이 있습니다.
플라스틱경량, 우수한 성능, 간단한 제조, 내식성, 내충격성, 상대적으로 높은 설계 자유도 등으로 인해 자동차 산업에서 널리 사용되고 있으며, 자동차 소재에서 차지하는 비중도 점차 늘어나고 있습니다. 자동차에 사용되는 플라스틱의 양은 한 국가의 자동차 산업 발전 수준을 측정하는 기준 중 하나가 되었습니다. 현재 선진국에서 자동차 생산에 사용되는 플라스틱은 200kg에 달해 전체 자동차 질량의 약 20%를 차지한다.
범퍼 소재에는 일반적으로 우수한 내충격성과 우수한 내후성이 요구됩니다. 도료 접착력이 좋고 유동성이 좋으며 가공성이 좋고 가격이 저렴합니다.
이에 따르면 PP 소재는 의심할 여지 없이 가장 비용 효율적인 선택입니다. PP 소재는 비교적 성능이 좋은 범용 플라스틱입니다. 그러나 PP 자체는 저온 성능과 내충격성이 낮고 내마모성이 없으며 노화가 쉽고 치수 안정성이 좋지 않습니다. 따라서 변성 PP는 일반적으로 자동차 범퍼 생산에 사용됩니다. 재료. 현재 특수 폴리프로필렌 자동차 범퍼 재료는 일반적으로 PP를 주재료로 하고 고무 또는 엘라스토머, 무기 충진재, 컬러 마스터 배치, 첨가제 및 기타 재료를 혼합 가공을 통해 일정 비율로 첨가합니다.
그렇다면 자동차 플라스틱 범퍼의 사출 성형 공정에서 발생하는 스프루 소재, 런너 소재, 불량품을 어떻게 처리해야 할까요? 에 맡기세요ZAOGE 에너지 절약 및 재료 절약 재활용 기계.스프루 재료와 러너 재료가 뜨거운 분쇄된 후플라스틱 분쇄기, 새로운 재료에 추가하여 제품을 함께 주입할 수 있습니다. 불량품을 중앙집중적으로 파쇄하여 2차 가공을 위한 소재로 가공한 후 사출성형할 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 5월 9일